Twee jaar nadat Nino van der Zeeuw (12) op weg naar school werd doodgereden op een druk kruispunt in Leiderdorp, brengt de gemeente de maximumsnelheid daar terug van 50 naar 30 kilometer per uur. Ook komen er rode fietsstroken aan beide kanten van de weg.
“Het is hier druk zat, dus 30 kilometer per uur lijkt me niet verkeerd”, reageert de eigenaar van een bedrijf vlak bij het kruispunt bij Omroep West. “Of het werkt is een tweede. Je kan wel een bord neerzetten, maar je moet het handhaven.”
Op 10 maart 2023 wilde Nino op zijn fiets het kruispunt van de Rietschans met de Touwbaan oversteken, toen hij werd geraakt door een vrachtwagen die achter hem optrok. Hij werd tientallen meters meegesleurd en overleed ter plekke.
Te duur
Vier dagen later vertelde Nino’s moeder Kirsten dat ze al voor de dood van haar zoon verschillende keren melding had gemaakt van de levensgevaarlijke verkeerssituatie op het kruispunt. Dat deed ze telefonisch bij de gemeente en bij Veilig Verkeer Nederland. Met die meldingen werd volgens haar niets gedaan. “Er werd dan gezegd dat het gebied in zijn geheel over een tijdje op de schop gaat, dus dat ze er niks aan zouden doen. Dat kostte dan te veel geld.”
Bij het kruispunt zit niet alleen een school maar ook een groot aantal bedrijven met ladend en lossend vrachtwagenverkeer. Er rijden lijnbussen. De Touwbaan is de route voor het vervoer van gevaarlijke stoffen. In de directe buurt ligt ook een aantal grote woonwijken, waarbij het kruispunt de belangrijkste ontsluitingsroute is.
Verkeersbord
Na het ongeluk startte de buurt een petitie waarin snel maatregelen werden geëist. Binnen een maand tijd kreeg die petitie 15.000 handtekeningen. Buurtbewoners knutselden zelf een – niet officieel – verkeersbord in elkaar waarbij de maximumsnelheid tot 30km/u werd teruggebracht.
Een jaar geleden besloot de gemeenteraad in meerderheid dat de snelheid ook officieel moet worden teruggebracht,. Toch duurde het tot gisteren voordat het officiële besluit kwam: de maximumsnelheid wordt verlaagd en er komen rode fietsstroken van ruim 1 meter breed.
“Heel goed, als dat ongelukken kan voorkomen”, reageert een voorbijganger bij het kruispunt. “‘Maar ik weet niet of het aan de snelheid ligt dat het hier zo gevaarlijk is.” Ook een moeder die haar kind komt ophalen bij de school bij het kruispunt twijfelt: ‘Het is hier vaak zo druk dat auto’s toch al niet zo hard rijden.”
Zij vinden allebei dat de gemeente veel meer moet doen dan het terugbrengen van de maximumsnelheid. Maar de gemeente wijst erop dat er grote wijzigingen gepland staan. De school wordt in de toekomst verplaatst. Ook zijn er plannen om het bedrijventerrein én het bewuste kruispunt opnieuw in te richten. Die “totale reconstructie” is in 2027 klaar.
